🐸 Seat Ibiza 4 Wersje Wyposażenia

Katalog SeatIbizaOceny użytkownikówOcena: produkcjiSeat Ibiza II (1994-2002)Gdy w latach 90-tych i na początku XXI wieku Volkswagen stopniowo przejmował Seata, fani hiszpańskiej marki mieli mieszane uczucia. Seat co prawda zyskiwał dostęp do nowoczesnej technologii, ale jak miał pokazać czas, Niemcy nie do końca mieli pomysł na budowę i rozwój firmy z były jednak miłe. W 1993 roku Seat zaprezentował drugą generację Ibizy, samochód który został w całości opracowany na bazie niemieckich rozwiązań technicznych. Ibizę zbudowano na płycie podłogowej Volkswagena Polo 6K, niemieckie były wszystkie silniki. Co było hiszpańskiego w Ibize II? Chyba tylko miejskie produkcji, bowiem za stylizację odpowiadała włoska pracownia projektowa Giugiaro. No i nazwa...Seat Ibiza II wszedł na rynek w 1994 roku i... okazał się strzałem w dziesiątkę. Samochód sprzedawał się jak świeże bułeczki, klienci najwyraźniej docenili niemieckie rozwiązania techniczne, z którymi zresztą hiszpańska firma się nie kryła. W efekcie dobrej sprzedaży dopiero w 1999 roku Ibizę poddano liftingowi (dość mocno zmieniono przednią część nadwozia, pojawiły się zaokrąglenia i nowe reflektory, z tyłu - nowe lampy zespolone, całkowicie zmieniono wnętrze), by produkować ją do 2002 roku. 9 lat na rynku to niewątpliwie wynik godny dostępny był w wielu wersjach nadwoziowych. Największą popularnością cieszyły się trzy- i pięciodrzwiowe hatchbacki, ale trzeba również pamiętać o wersjach sedan, kombi i coupe, które nosiły jednak nazwę Cordoba I. Technicznych różnic między oboma modelami nie było. Jak wspomnieliśmy, Seat Ibiza II powstał na bazie płyty podłogowej Polo. Samochód pozbawiony był wyrafinowanych pomysłów, raczej postawiono na sprawdzone rozwiązania. Przednie zawieszenie do kolumny McPhersona, z tyłu znajdziemy belkę skrętną. Oznacza to, że Ibiza nie będzie może królem górskich serpentyn, ale świetnie nadaje się do miasta, ponadto względnie rzadko pojawiają się usterki zawieszenia. Problemy są typowe: z biegiem lat i kolejnymi przejechanymi kilometrami wybijają się tuleje i sworznie przednich wahaczy. Natomiast belka skrętna to pancerne rozwiązanie, które rzadko wymaga interwencji jednostek napędowych jest - jak to u Volkswagena bywa - bardzo szeroki. Wybierać można między benzynowymi silnikami o pojemnościach od do (z doładowanym silnikiem o mocy 180 KM włącznie) oraz dieslami o pojemności zarówno z doładowaniem, jak i bez. Wśród silników benzynowych nie polecamy - ze względu na zbyt niską moc - bazowych jednostek i Na drugim końcu skali znajduje się 180-konny silnik turbo montowany w modelu Cupra. To dobra jednostka, ale biorąc pod uwagę sposób eksploatacji takich pojazdów, również omijalibyśmy tę wersję szerokim łukiem. Nie ma również większego sensu inwestować w silniki o pojemnościach i Nie są awaryjne, ale zużywają dużo paliwa, a nie oferują przy tym wyraźnie lepszych osiągów niż stanowiące najlepszy kompromis jednostki i Oczywiście różnica podczas startu ze świateł będzie widoczna, ale do codziennej eksploatacji jak najbardziej wystarczą mniejsze, ośmiozaworowe silniki i Ich dodatkową i niebagatelną zaletą jest dobra współpraca z instalacjami LPG, a także wysoki poziom bezawaryjności (jedyną typową usterką pojawiającą się w silniku jest szwankująca cewka zapłonowa).Seat Ibiza II to model, który można było kupić z silnikami Diesla pozbawionymi doładowania. Jednostki D i SDI cechuje niska kultura pracy (duże wibracje i hałas) i niemal całkowity brak osiągów, ale również niskie zużycie paliwa i brak problemów, które doskonale znają wszystkie osoby jeżdżące samochodami z nowoczesnymi silnikami wysokoprężnymi. Zasada jest prosta - jeśli czegoś nie ma, to się nie zepsuje. A w Ibizach D i SDI nie znajdziemy koła dwumasowego, wysokociśnieniowych wtryskiwaczy, filtrów cząstek stałych czy już wspomnianej turbosprężarki...Jeśli jednak brak osiągów nie jest dla kogoś akceptowalny, może wybrać już niemal legendarny silnik TDI. Wyposażona w turbosprężarkę i pompowtryskiwacze jednostka oferuje znacznie lepsze osiągi przy wciąż niskim zużyciu paliwa. Kosztem jest jednak ryzyko wystąpienia usterek tych części, które są elementami eksploatacyjnymi i od czasu do czasu muszą domagać się interwencji jeszcze psuje się w Ibizie II? Prosta konstrukcja i ubogie wyposażenie sprawiają, że lista typowych usterek jest krótka, a większość jest związana po prostu z wiekiem i wyeksploatowaniem. Pojawią się wycieki oleju i płynu chłodniczego, zawiesza termostat, czasem zdarzają się kłopoty z układem elektrycznym (elektryczne szyby, centralny zamek stacyjka), linką sprzęgła i wodzikami skrzyni biegów. Z częściami zamiennymi problemów nie ma. Na rynku bez trudu znajdziemy tanie zamienniki, nie ma potrzeby pojawiania się w autoryzowanych stacjach obsługi. Największym problemem, w dodatku trudnym do zwalczenia może okazać się rdza. Ibiza nie należała do modeli z wzorowym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Rdza najszybciej atakuje ranty błotników i progi. Wybrany egzemplarz należy dokładnie ocenić pod tym kątem, by później uniknąć walki z wiatrakami. Oferta rynkowa używanych samochodów jest szeroka i obejmuje zarówno pojazdy importowane, jak i pochodzące z polskich salonów. W miarę możliwości warto wybrać egzemplarz z udokumentowaną historią i najlepiej po liftingu (od 1999 roku). Samochody poliftingowe są młodsze, mają mniejsze przebiegi, nieco bardziej współczesną stylizację i bardziej bogate wyposażenie. Seat Ibiza III (2002-2009)Trzecia generacja Seata Ibizy, podobnie jak druga, oparta została na technologii Volkswagena - Ibiza jest bliźniaczym modelem Skody Fabii i Volkswagena Polo II, jednak zadebiutowała jako ostatnia (2002 - rok po Polo i dwa - po Fabii), w 2006 roku samochód poddano liftingowi. Tradycyjnie dla koncernu Volkswagena, mały Seat pełnił rolę pojazdu najbardziej sportowego - otrzymał sztywne (chyba nawet aż za bardzo) zawieszenie i odrębną, dość zadziorną stylizację. Zawieszenie Ibizy nie jest skomplikowane, przez to tanie w serwisowaniu. Z przodu zastosowano klasyczne kolumny McPhersona, z tyłu - typowo dla małych samochodów - trwałą belkę zespoloną. Zawieszenie jest dość trwałe. Z przodu najszybciej zużywają się silentbloki wahaczy. Wymieniać można albo cały wahacz, albo same silentbloki, przy czym nietypowa konstrukcja powoduje, że jest to operacja dość skomplikowana i nie każdy warsztat potrafi wykonać ją poprawnie. Z tyłu zużywają się z kolei silentbloki belki, ale dzieje się to po przebiegach grubo przekraczających 150 tys. km, oraz tuleje Ibizy wykonano z twardych plastików, które w starszych egzemplarzach mogą generować trzaski. Jakość plastików i montaż nie są najlepsze, swoją cegiełkę dokłada twarde zawieszenie. Ilość miejsca jest dość ograniczona - narzekać nie mogą kierowca i pasażer, ale z tyłu wygodnie pojedzie najwyżej dziecko - mało jest miejsca na nogi i nogi (nisko opadająca linia dachu). Podobnie sprawa wygląda w Cordobie (tak nazwano wersję sedan Ibizy), która ma natomiast znacznie większy bagażnik (powstały poprzez wydłużenie tylnego zwisu). Natomiast ergonomia jest prawidłowa, nie ma problemu z odnalezieniem potrzebnych Ibizie III/Cordobie II stosowano jednostki napędowe koncernu Volkswagena, a więc wybór był bardzo szeroki. Cennik otwierały trzycylindrowe silniki benzynowe których największym atutem miało być niskie zużycie paliwa. Niestety, praktyka pokazuje, że wcale nie jest ono takie niskie, niska jest za to kultura pracy i osiągi. Rozrząd tych jednostek oparto na łańcuchu, który jednak nie jest bezobsługowy, a hałasować i domagać się wymiany zaczyna zwykle przy przebiegu ok. 150 tys. km. Inny problem to wytrzymujące podobny przebieg cewki wyborem są benzynowe silniki czterocylindrowe, które zużywają niewiele więcej paliwa, pracują bardziej stabilnie, oferują lepsze osiągi, a przy tym dobrze znoszą potraktowanie instalacją gazową (sekwencyjną). Na szczycie gamy stoją doładowane silniki T o mocy 150 KM lub 180 KM (Cupra). To już propozycja dla fanów sportowych wrażeń. Ceną za wysokie osiągi jest równie wysokie zużycie paliwa (a nie zaleca się montażu gazu) oraz wyraźnie mniejszy komfort (auta posiadają obniżone i utwardzone zawieszenie, sportowe fotele itp). Osobną kwestią jest znalezienie egzemplarza, który nie jest "zajeżdżony" i nie ma bogatej historii pod względem wizyt w zakładach blacharskich. Jednostek tych nie znajdziemy w Cordobie, która była dostępna wyłącznie w "cywilnych" wersjach z silnikami o mocy do 130 szeroki jest wybór jednostek wysokoprężnych. Na rynku wtórnym cenione są egzemplarze napędzane prostą i trwała jednostką SDI. Pozbawiona doładowania, pompowtryskiwaczy czy koła dwumasowego, uchodzi za wzór trwałości i imponuje niskim zużyciem paliwa. Silniki TDI ( i wyposażono w pompowtryskiwacze, turbosprężarkę, koło dwumasowa, a więc oferują znacznie lepsze osiągi, zużywają nieco więcej paliwa i - niestety - posiadają sporo elementów, które podlegają eksploatacyjnemu zużyciu. Dodatkowo - mocno hałasują, szczególnie trzycylindrowy silnik który dodatkowo jest wyraźnie słabszy niż jednostki Dodatkowo w Ibizie/Cordobie zdarzają się problemy z układem elektrycznym. Zarówno tym sterującym pracą silnika (układ zapłonowy, przepływomierz), jak i z alternatorem czy elektrycznym sterowaniem Ibizy III/Cordoby II jest mocno zróżnicowane. Generalnie samochody napędzane najsłabszymi silnikami są wyposażono bardziej ubogo - w niektórych znajdziemy tylko ABS, dwie poduszki powietrze, wspomaganie kierownicy i centralny zamek, a więc absolutne minimum. Natomiast wyposażenie topowych wersji obejmuje np. automatyczną klimatyzację czy serwisowaniem Ibizy II/Cordoby II nie ma większego problemu. Konstrukcja nie jest skomplikowana, a na rynku nie brak warsztatów wyspecjalizowanych w samochodach grupy Volkswagena. Wybór części jest szeroki, nie brakuje zamienników, a ceny generalnie nie są wygórowane. Oferta samochodów na rynku wtórnym jest szeroka. Wybierać można pomiędzy samochodami sprowadzanymi (zwykle napędzanymi mocnymi silnikami i dobrze wyposażone) a pochodzącymi z polskich salonów (ubogo wyposażone, za to często z udokumentowaną historią). W przypadku egzemplarzy sprowadzanych warto zweryfikować przebieg i stan karoserii (pod kątem wypadkowości). Szczególnie dotyczy to najmocniejszych wersji silnikowych. Mniejsze ryzyko wiąże się z zakupem Cordoby, którą - ze względu na spokojniejszy charakter - kupował nieco inny typ Ibiza IV (2008-2015)Seat Ibiza IV generacji zaprezentowany został na początku 2008 roku, na salonie w Genewie. Model ten nie jest częstym widokiem na polskich drogach. Sprawy nie uratował przeprowadzony w 2012 roku lifting. Dlaczego Ibiza nie odniosła sukcesu?Generalnie rzecz biorąc, cały Seat ma spore problemy, ale trudno za nie winić Hiszpanów. Nie sposób oprzeć się wrażeniu, że zarząd grupy Volkswagena nie ma wizji rozwoju Seata. O ile pozycjonowanie Skody, która ma być takim tańszym Volkswagenem, jest klarowne, to już na Seata brakuje pomysłu. Stąd kuriozalne pomysły w stylu Exeo, które było odgrzewanym kotletem, czyli Audi A4 generacji, która zdążyła wyjść z IV jest oczywiście hiszpańskim wcieleniem Volkswagena Polo i Skody Fabii. Problem w tym, że najwyraźniej brakuje osób, skłonnych zapłacić za nowego "sportowego" Seata tyle samo (lub minimalnie mniej) niż za Volkswagena. Tym bardziej brakuje, że ceny Fabii są wyraźnie wszystko powoduje, że sprzedaż Ibizy IV nie należy do Seata odznaczają się znaczenie większym spadkiem wartości niż niż pojazdy Volkswagena czy Skody. Może więc warto zainteresować się samochodem używanym?O ile wybieramy między Fabią, Polo i Ibizą to hiszpański samochód może być dobrym wyborem. Jest zdecydowanie najładniejszy, a słabe strony tych modeli są generalnie zbliżone. Na co więc zwrócić uwagę kupując Ibizę IV?Zawieszenie Ibizy IV to oczywiście klon konstrukcji zastosowanych w Polo i Fabii. Z przodu znajdziemy klasyczne kolumny McPhersona, z tyłu - belkę skrętną. Zawieszenie jest dość trwałe, nie odbiega od przeciętnej, natomiast - typowo dla Ibizy - zestrojono je dość sztywno, przez co cierpi nieco komfort oferta jednostek silnikowych była szeroka, to jednak wybór trzeba dobrze przemyśleć. Najmniej kłopotów eksploatacyjnych sprawiają silniki wolnossące - do wyboru są trzycylindrowy (można zapomnieć o osiągach), a także czterocylindrowe i które wydają się optymalnym wyborem. Fanom ryzyka i szybkiej jazdy polecić można silniki doładowane z serii TSI ( i przy czym cierpiały one na wiele - czasem poważnych - dolegliwości. Gorzej wypada większa jednostka, w której poza awariami układu wtryskowego i problemami z rozrządem (ulegający naciągnięciu łańcuch) może dochodzić nawet do pękania nie wszystkie silniki wysokoprężne są godne polecenia. Dobrym wyborem będzie oparty na pompotryskiwaczach, ceniony silnik TDI, który może nie należy do najcichszych na świecie, ale rekompensuje to trwałością i niskim zużyciem paliwa. Niestety, samochody z tym silnikiem w większości mają już duże przebiegi, co oznacza - w dłuższej lub krótszej perspektywie - problemy z kołem dwumasowym, turbosprężarką czy pompowtryskami. Są to po prostu elementy eksploatacyjne, podlegające naturalnemu ostrożnością trzeba podchodzić do silnika TDI (również na pompowtryskiwaczach), który "lubi" zużywać jednostek z wtryskiem common-rail wybierać można między silnikami o pojemnościach i TDI. Generalnie są one godne uwagi (chociaż - jak we wszystkich dieslach - trzeba liczyć się z postępującym zużyciem osprzętu), przy czym najmniejsza jednostka oferuje niską moc i Ibiza IV odziedziczyła po poprzedniczce problemy z układem elektrycznym (psuje się panel klimatyzacji czy sterowanie elektrycznymi szybami, zdarzają się usterki pokładowego komputera), również jakość montażu pozostawia nieco do życzenia, podobnie jak jakość zastosowanego plastiku. W efekcie - podobnie jak w Ibizie III - wnętrze potrafi generować różne niezidentyfikowane dźwięki, co potęgowane jest przez sztywne Ibizy IV nie drenuje kieszeni. Plusem jest powiązanie techniczne z Volkswagenem, dzięki czemu na rynku nie brakuje tańszych Ibizę IV można wybierać między samochodami sprowadzanymi oraz pochodzącymi z polskich salonów - chociaż, jak wspomnieliśmy na wstępie - wybór nie będzie szczególnie szeroki. Atutem samochodów krajowych jest często udokumentowana historia, w przypadku aut importowanych trzeba przyjrzeć się karoserii pod kątem napraw powypadkowych. Szansa na takowe rośnie wprost proporcjonalnie do mocy Ibiza V (2017-2021)Piąta generacja Seata Ibizy debiutowała w 2017 roku. Samochód jesy pierwszym pojazdem zbudowanym na modułowej platformie MQB A0, dzięki czemu nadwozie jest o 30 proc. bardziej sztywnie niż w Ibizie Ibiza wygląda jak pomniejszona wersja Leona. Samochód jest oferowany wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, czwarta generacja miała również wersję kombi i trzydrzwiowego hatchbackaNowy Seat Ibiza jest o 2 mm krótszy i o 1 mm niższy niż poprzednik. Za to aż o 87 mm zwiększyła się jednak szerokość karoserii, a o 95 mm (do 2564 mm) - rozstaw osi. W efekcie przestrzeń na nogi pasażerów tylnej kanapy powiększono o 35 mm. Znacznie zwiększyła się też ilość miejsca na głowy pasażerów obu rzędów. Zdecydowanie wyższy komfort jazdy niż w poprzedniku zapewniać mają – szersze aż o 42 mm – fotele. Nowa Ibiza może się też pochwalić bagażnikiem mieszczącym pakunki o pojemności aż 355 l (o 63 l więcej niż do tej pory!). Samochód oferowany jest doładowanymi silnikami TDI i TSI (również trzycylindrowymi), opcjonalnie z zautomatyzowaną przekładnią samochodySeat Ibiza V FL MPi 80 KM2021, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 60 000,00 złSeat Ibiza V MPi 75 KM2017, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 28 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza IV FL2 TDI 90 KM2015, hatchback 3drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 23 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza IV FL TSI 105 KM2012, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 16 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza IV 70 KM2008, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 11 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza III 70 KM2006, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 10 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza II FL 50 KM1999, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 3 000,00 złDostępnośćOcenySeat Ibiza II 50 KM1996, hatchback 5drnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 2 000,00 złDostępnośćOcenyZobacz takżeArona i Ibiza po liftingu. Polskie ceny 2021-06-28Seat ogłosił ceny odświeżonych wersji modeli Arona i Ibiza. Ceny Arony w polskich salonach zaczną się 76 300 zł. Ibiza będzie dostępna od 61 800 zł. Polscy klienci Ibizy będą mogli również skorzystać z nowego programu "Szybki wybór”.Wygląd...Seat Ibiza i Arona po liftingu 2021-04-19Seat poddał zmianom modele Ibiza i Arona. O ile modyfikacje nadwozia są subtelne, to już wnętrze jest praktycznie całkowicie jest całkowicie LED-owe oświetlenie obu pojazdów i to niezależnie od wersji. Ponadto samochody po zmianach...Seat poprawił rekord z roku 2000! 2018-07-21Seat zakończył pierwszą połowę 2018 roku z najwyższym wynikiem sprzedaży w historii marki. Globalna sprzedaż hiszpańskiego producenta wzrosła o 17,6 proc. osiągając całkowitą liczbę 289 900 pojazdów (2017 r.: 246 500). Liczba ta oznacza wzrost...Wadliwy pas w VW Polo, Seacie Ibiza i Arona 2018-05-17Volkswagen oraz Seat poinformowały o problemie z jednym z pasów bezpieczeństwa. Dotyczy on nowego Volkswagena Polo, Seata Ibiza oraz Seata Arona, a więc samych nowych prawdopodobieństwo, że w rzadkich sytuacjach (np. podczas nagłej...Seat wraca z niebytu 2018-04-20Seat podnosi się z kolan. Po latach upadku, gdy wydawało się, że Volkswagen nie ma pomysłu na tę markę i dąży do jej zamknięcia, Seat zyskał drugi oddech. A recepta na to była prosta - wystarczyło kilka nowych pierwszym kwartale tego...Sprzedaż Seata mocno w górę! 2018-03-21Wygląda na to, że Seat na dobre wraca z niebytu. Przez długi czas wydawało się, że Volkswagen nie ma pomysłu na tę markę (szczytem było wprowadzenie do sprzedaży starego Audi A4 jako Seat Exeo), przez co sprzedaż pikowała w zastraszającym...Volvo XC40 z tytułem Car of the Year 2018 2018-03-05Znamy listę zwycięzców prestiżowego plebiscytu Car of the Year 2018. Ceniony przez producentów tytuł trafił do Volvo XC40!Samochód zwyciężył w konkursie uzyskując ogólną notę 325 głosów. Drugie miejsce, dość niespodziewanie, zajął nowy...7 finalistów COTY 2018 2017-11-27Sytuacja zmienia się jak w kalejdoskopie. Nie dalej jak w zeszły czwartek poznaliśmy listę 37 kandydatów ubiegających się o tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2018. Dziś, zestawienie skurczyło się do zaledwie 7 kandydatów...Przypominamy, że...Euro NCAP: rozbili aż 7 aut 2017-07-05Euro NCAP opublikowało wyniki testów zderzeniowych sześciu debiutujących właśnie w europejskich salonach modeli. Oprócz nich, próbom poddano też zmodernizowanego Forda Forda do prób stanęły: Alfa Romeo Stelvio, Honda Civic, Hyundai...Nowy Seat Ibiza wyceniony 2017-04-09Seat podał polskie ceny Ibizy nowej generacji. W naszym kraju auto oferowane będzie wyłącznie z silnikami Seat Ibiza jest pierwszym samochodem zbudowanym w oparciu o platformę MQB A0. Dzięki niej nadwozie Ibizy może pochwalić się...Całkiem nowy Seat Ibiza 2017-02-01Hiszpanie zaprezentowali właśnie – zupełnie nowego – Seata Ibizę. Piąta generacja popularnego auta trafić ma do salonów w czerwcu. Auto jest pierwszym samochodem zbudowanym w oparciu o platformę MQB A0. Dzięki niej nadwozie Ibizy może pochwalić...Seat Ibiza Cupra po liftingu 2015-09-02W maju na salonie w Barcelonie Seat pokazał Ibizę po liftingu. Natomiast na salonie we Frankfurcie zadebiutuje oficjalnie zmodernizowana najmocniejsza wersja tego modelu, czyli ile klasyczne wersje Ibizy zmieniły się niewiele, to w przypadku Cupry...Seat uratowany? Hiszpanie notują rekordową sprzedaż! 2015-07-31Jeszcze do niedawna marka Seat znajdowała się na skraju przepaści. O jej dalszej egzystencji zadecydować miał popyt na nowego - wprowadzonego w 2012 roku - Leona. Przedstawiciele Volkswagena jasno dawali do zrozumienia, że jeśli auto okaże się...Seat Ibiza po liftingu 2015-05-07W Barcelonie, trwają właśnie dni prasowej rozpoczynającego się w weekend Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego. Z okazji imprezy, występujący niejako „u siebie”, Seat zaprezentował właśnie model Ibiza po kuracji odmładzającej. Nadwozie...Technika: Wszystko o silniku 1,6 MPI 2015-02-28Zastanawiasz się nad samochodem z instalacją gazową? To silnik dla Ciebie!Na pierwszy rzut oka, silnik o pojemności 1595 cm3 ma same wady. Konstrukcja tkwi w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Chociaż motor oferowany był jeszcze w Golfie V...Rekord Seata Ibizy 2014-10-24Hiszpańska marka poinformowała właśnie, że z linii montażowej zjechał 5-milionowy egzemplarz popularnego auta segmentu B. Wydarzenie zbiegło się w czasie z rynkowym jubileuszem - od debiutu modelu w salonach mija właśnie równe trzydzieści lat. Co...30 lat Seata Ibizy 2014-04-28Mija równe 30 lat od debiutu najważniejszego auta w historii pierwszej generacji, która pojawił się na rynku w 1984 roku była dla Seata prawdziwym "być albo nie być". Kilka lat wcześniej ze współpracy z hiszpańską firmą wycofał się...Używane: Seat Ibiza II i Cordoba I 2014-04-03Gdy w latach 90-tych i na początku XXI wieku Volkswagen stopniowo przejmował Seata, fani hiszpańskiej marki mieli mieszane uczucia. Seat co prawda zyskiwał dostęp do nowoczesnej technologii, ale jak miał pokazać czas, Niemcy nie do końca mieli pomysł...Używane: Seat Ibiza IV 2013-10-15Seat Ibiza IV generacji zaprezentowany został na początku 2008 roku, na salonie w Genewie. Model ten nie jest częstym widokiem na polskich drogach. Sprawy nie uratował przeprowadzony w 2012 roku lifting. Dlaczego Ibiza nie odniosła sukcesu?Generalnie...Używane: Seat Ibiza III/Cordoba II 2013-10-10Seat Ibiza to jeden z najważniejszych modeli w historii hiszpańskiego producenta. Pierwszy model o tej nazwie debiutował w 1984 roku i produkowany był przez dziesięć lat. W 1994 roku zaprezentowano Ibizę II, która również przetrwała w produkcji...Seat Ibiza i Leon taniej 2012-11-11Koniec roku coraz bliżej, dlatego importerzy coraz śmielej ogłaszają wyprzedaże i obniżki cen. Chodzi oczywiście o to, by sprzedać samochody z tego roku produkcji, zanim zestarzeją się o firm, które starają się przyciągnąć klientów...Taki jest nowy Seat Ibiza Cupra 2012-11-05Seat zaprezentował dziś oficjalnie najnowszą Ibizę w wersji Cupra. Kształty auta podziwiać można było już w kwietniu w czasie salonu motoryzacyjnego w Pekinie. Wówczas Hiszpanie zaprezentowali światu prototyp pojazdu. Tym razem przyszła jednak pora...Diesel? To musisz wiedzieć o 1,9 TDI 2012-07-25Śmiało powiedzieć można, że silnik 1,9 TDI napędza dzisiaj pół Europy. Jednostka, która zadebiutowała na rynku w 1991 roku, na przestrzeni lat trafiała pod maski niemal wszystkich pojazdów koncernu Volkswagena. Czego można spodziewać się po...Tych aut lepiej unikać... 2012-06-03Zestawienie powstało w oparciu o 18 tysięcy ankiet wypełnionych przez kierowców z Wielkiej Brytanii. Właściciele aut oceniali ich atrakcyjność wizualną, osiągi, awaryjność, koszty eksploatacji czy poziom obsługi w Autoryzowanych Stacjach...Która francuska marka jest najlepsza? 2011-06-09Samochody francuskie mają w Polsce wierną rzeszę zwolenników. Chociaż nie wszystkie słyną z bezawaryjności, wielu kierowców ceni francuskie marki za bogate wyposażenie, przyjemne wnętrza, wysoki komfort jazdy, ciekawą stylistykę, a – od kilku... NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

O 3 100 zł jest droższy w zakupie Toledo z silnikiem 1.2 TSI, który rozwija moc maksymalną 110 KM w zakresie 4600-5600 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 175 Nm w zakresie 1400-4000 obr./min. Według danych producenta przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,8 s i może pojechać z maksymalną prędkością 199 km/h.

Dom Samochód Siedzenie Ibiza Sprawdź cenę, dostępność i charakterystykę samochodów SEAT Ibiza € € -58,72% WYŚLIJ ZAPYTANIE Używane gwarantowane Rok rejestracji 2010 Olej napędowy Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 74 CV / 55 KW Oferta nr 1114752 Kasować € € -11,97% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108344 Kasować € € -18,96% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108346 Kasować € € -11,69% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108336 Kasować € € -11,63% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1108345 Kasować € € -11,53% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108351 Kasować € € -18,54% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108337 Kasować € € -11,38% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 95 CV / 70 KW Oferta nr 1108341 Kasować € € -18,34% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108353 Kasować € € -11,23% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108352 Kasować € € -11,18% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowość w Promocji gotowa do dostawy Gaz Giełda 5 Koła zębate Trakcja Z przodu 80 CV / 59 KW Oferta nr 1120816 Kasować € € -11,20% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108339 Kasować € € -17,93% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108340 Kasować € € -10,95% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108347 Kasować € € -10,92% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Metan Giełda 6 Koła zębate Trakcja Z przodu 90 CV / 66 KW Oferta nr 1108342 Kasować € € -17,58% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108349 Kasować € € -10,74% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 110 CV / 81 KW Oferta nr 1108348 Kasować € € -17,07% WYŚLIJ ZAPYTANIE Nowe zniżki po drodze Gaz Giełda 7 Koła zębate Trakcja Z przodu 150 CV / 110 KW Oferta nr 1108350 Kasować Zawsze zwracamy uwagę na potrzeby naszych klientów, aby zapewnić maksymalną satysfakcję. Jeśli masz konkretne prośby dotyczące SEAT Ibiza, którego szukasz, lub szukasz czegoś innego, skontaktuj się z nami, a będziemy w stanie Ci oferuje również kompletną i wydajną obsługę posprzedażną i pomoc, której celem jest maksymalne zadowolenie każdego klienta, który kupił samochód SEAT Ibiza od naszego dealera. USŁUGI

Every car manufacturer is obliged to mark all its vehicles in this special format. This online service allows a user to check the validity of the car and get detailed information on almost any VIN, search for Seat IBIZA car parts and check the car's history. The VIN also allows a user to get a build sheet of Seat IBIZA.

For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for SEAT Ibiza. Connected to: {{:: Z Wikipedii, wolnej encyklopedii {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors (read/edit). Text is available under the CC BY-SA license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$

Pozostałe wersje też są po dwie: zwykłe FL i 2007. Tak więc pytanie, czym one się różnią, bo nie mogę znaleźć nigdzie informacji na ten temat. I jak w końcu sprawdzić w Eperze, jakie mam wiązki w aucie (na zasadzie czy mam na przykład instalację od tempomatu), bo Sleyer coś wspominał o tym w innym temacie, ale nie mogę do Najnowszego Seata Ibizę najłatwiej rozpoznać z przodu. To w tej części dokonano największej liczby zmian. Przeprojektowano zderzak, zmieniono atrapę chłodnicy i zastosowano nowe reflektory, które opcjonalnie są biksenonowe i wyposażone w LED-owe światła do jazdy dziennej (3 759 zł). Z tyłu zdecydowano się na delikatny retusz lamp i również zmodyfikowany zderzak. Modernizacja objęła wszystkie wersje nadwoziowe Ibizy – trzydrzwiową odmianę SC (od 41 590 zł), pięciodrzwiowego hatchbacka (o około 2 500 zł droższy) oraz kombi o oznaczeniu ST (o około 5 000 zł droższe od SC). Gama jednostek napędowych składa się z czterech silników benzynowych ( KM, KM, TSI DSG/105 KM i TSI DSG/150 KM) oraz czterech wysokoprężnych ( TDI E-Ecomotive/75 KM, TDI/90 KM, KM i TDI/140 KM). W podstawowej wersji wyposażenia Reference otrzymujemy ABS, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, światła do jazdy w dzień, radio CD/MP3 z 4 głośnikami, manualna klimatyzacja i 6 poduszek powietrznych. Wersja Style ma ponadto: pilot do centralnego zamka, przednie światła z podwójnym układem optycznym, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne w kolorze nadwozia, klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia, dzieloną tylną kanapę, klimatyzację automatyczną, komputer pokładowy, tempomat, kierownice i gałkę dźwigni zmiany biegów obszyte skórą. W najbogatsza odmianie FR znajdziemy dodatkowo: tylne światła w technologii LED, podwójną końcówkę układu wydechowego, przyciemniane szyby boczne tylne, sportowe siedzenia, felgi aluminiowe w rozmiarze 16 cali, sztywniejsze zawieszenie, pakiet schowki i system ESC. Nowy Seat Ibiza SC - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza 5d - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza ST - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) SEAT León III Cupra. SEAT León III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku [6] . Samochód został zbudowany na bazie modułowej płyty podłogowej MQB na której zbudowane zostały m.in. Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid oraz Volkswagen Golf VII [4]. W przeciwieństwie do Dwa modele Seata – Leon i Ibiza dostały właśnie nowe wersje wyposażenia FR Black. Opcja FR Black to jeszcze bardziej sportowy charakter, wyjątkowe detale wyposażenia i mnóstwo dodatkowych funkcji. Oto co zyskała Ibiza w wersji FR Black: zewnętrzne listwy progowe, zewnętrzną listwę bagażnika oraz tylny spoiler w czarnym kolorze18-calowe felgi aluminiowe SPORT Blacksportowe fotele obite tapicerką Dinamica® z czerwonymi przeszyciami materiałupakiet Full LED tworzący ambientowe oświetlenie wnętrzapakiet Spring z automatyczną klimatyzacją dwustrefowąsterowane elektrycznie tyle szyby dodatkowy podłokietnik z przoduczujnik deszczu i zmierzchupakiet Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania oraz ochrony pieszychelektroniczny systemem stabilizacji toru jazdy (ESC) Seat Leon FR Najlepiej sprzedający się model Seata w wersji FR Black dostał dodatkowo: obramowanie chłodnicy oraz lusterka w matowej czerni18-calowe aluminiowe felgisportowe fotele z obiciem z Alcantary®pakiet full LED, obejmujący diodowe oświetlenie przestrzeni na nogi, schowka pod dźwignią zmiany biegów, a lampek do czytania z przodu i z tyłu Cena SEATA Ibizy w wersji FR Black zaczyna się od 78 500 zł, a SEATA Leona FR Black od 83 500 zł. Źródło: SEAT Post navigation Autor: Maciej Dankowski Od 12 lat czynnie związany z motoryzacją, autor wielu poradników na blogu, na co dzień, jako profesjonalista, pomaga klientom przy doborze części w sklepie . 388 734 97 710 199 686 68 798

seat ibiza 4 wersje wyposażenia